Arma y maneja el superdeportivo Lamborghini radiocontrol con motor de gasolina

En esta publicación brindamos información sobre las entregas, imágenes y características de la colección "Arma y maneja el superdeportivo Lamborghini radiocontrol con motor de gasolina". 

Modelo radiocontrolado del Lamborghini Reventón a escala 1/10 con motor de explosión, materiales de gran calidad y unas prestaciones escalofriantes. Fácil de construir (no hay que ser un experto en modelismo) siguiendo las instrucciones de montaje paso a paso.

Una perfecta reproducción con detalles únicos, de sencilla construcción, muy veloz y fiable, y con todas las características del Lamborghini Reventón original.

La sección de "Técnica"  funciona como un curso de automodelismo radiocontrolado. En la sección "Automodelismo RC" podrás descubrir dónde y cómo divertirse con el Reventón de radiocontrol, cómo organizar competiciones, dónde hay pistas para competir, qué reglamentos existen. Las fichas de la sección de "Guía de montaje" ilustran en detalle la construcción del modelo pieza a pieza.

Esta colección pertenece a nuestra sección paso a paso.

Detalles

- Mecánica: tracción permanente a las cuatro ruedas, caja de cambios automática de dos velocidades y freno de disco. 

- Potencia: motor glow de explosión de dos tiempos, Super Tigre 18 3 cm3, alimentado con una mezcla especial de alto rendimiento. 

- Conducción: suspenciones independientes a las cuatro ruedas con amortiguadores hidráulicos. La carrocería se apoya sobre cuatro postes regulables en altura.

- Transmisión: los componentes de la transmisión están montados sobre rodamientos de bolas. Los ejes, vasos y palieres de la transmisión a las cuatro ruedas son de acero.

- Chasis: fabricado a partir de una plancha de aluminio, el chasis ofrece una superficie completamente plana pero con alojamientos para que los tornillos queden integrados.

- Suspensión: cada rueda cuenta con un sistema independiente mediante trapecios regulables.

Características

Longitud: 360 mm
Anchura: 200 mm
Distancia entre ejes: 260 mm
Motor: Super Tigre 18 de explosión y 3 cc.
Tracción: a las cuatro ruedas
Caja de cambios: automática, de dos velocidades
Transmisión: vasos y palieres
Suspensión: independiente
Amortiguadores: hidráulicos

Cantidad de Entregas: La colección consta de 75 entregas.
Escala: 1/10.
Dónde adquirir la colección: Podrás conseguirla en los kioscos de diarios y revistas.
Estado de la colección: En curso.

Precios

$419,90 hasta la entrega nº22.
$489,90 desde la entrega nº23.
$519,90 desde la entrega nº27.
$559,90 desde la entrega nº34.
$669,90 desde la entrega nº38.
$779,90.
$949,90 desde la entrega nº63.

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Entregas

Nº1

> Llanta;
> Neumático;
> Espuma de relleno;
> Extractor trasero;
> Adhesivos para la llanta;
> Adhesivos para la carrocería;
> Parachoques o bumper.

-

Nº2

> Faldón o spoiler delantero;
> Cuerpo del amortiguador;
> Soporte superior;
> Guía portamuelles;
> Anilla de precarga (1 mm);
> E-clips (x 2) (también conocidos como arandelas Seeger);
> Muelle;
> Tapa roscada superior;
> Tapa inferior;
> Casquillo;
> Guía superior;
> Anilla de precarga (2 mm);
> Dos tornillos de cabeza redonda;
> Arandela grande;
> Arandela pequeña;
> Rótula inferior;
> Diafragma;
> Pistón;
> Anilla de precarga (3 mm);
> Esfera de acero; 
> Juntas tóricas (x 2);
> Vástago.

-

Nº3

> Faldón o spoiler trasero;
> Mangueta delantera izquierda;
> Tirante superior de la suspensión delantera izquierda;
> Adhesivo para el faldón trasero;
> Dos arandelas de plástico;

> Casquillo roscado de plástico;
> Tornillo de cabeza esférica;
> Depósito de combustible.

-

Nº4

> Soporte de amortiguadores delanteros;
> Corona del diferencial;
> Adhesivos de luces traseras.

-

Nº5

> Trapecio inferior trasero;
> Rótulas;
> Esferas de latón para las rótulas;
> Tornillo autorroscante 2 x 10 mm;
> Tornillo autorroscante 3 x 12 mm;
> Tornillo de cabeza redonda 3 x 12 mm;
> Eje interior de trapecio;
> Eje del portamanguetas; 
> Espárrago de ajuste 3 x 10 mm;
> Eje del tirante superior;
> Tirante superior;
> Placa del soporte;
> Soporte trasero de la carrocería.

-

Nº6

> Semicaja superior;
> Cuatro tornillos autorroscantes 3 x 18 mm;
> Semicaja inferior.

-

Nº7

> Trapecio inferior delantero;
> Tornillo de cabeza esférica;
> Casquillo de ajuste;
> Espárrago Allen 3 x 10 mm;
> Eje delantero superior de la suspensión;
> Eje delantero inferior de la suspensión.

-

Nº8

> Bandeja de radio;
> Cubierta de la bandeja de radio;
> Tapón de la antena;
> Clips de sujeción rápida;
> Tornillos 3 x 8 mm; 
> Tornillos autorroscantes 3 x 10 mm;
> Guía de la antena.

-

Nº9

> Palier de 60 mm;
> Vaso de rueda;
> Pin de 2 x 11 mm;
> Hexágono de arrastre.

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Nº10

> Vaso de salida del diferencial;
> E-clip;
> Dos rodamientos de bolas 10 x 15 mm.

-

Nº11

> Soporte trasero del cambio de velocidades;
> Palier trasero;
> Rodamiento de bolas 6 x 12 mm.

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Nº12

> Aceite para filtros de aire;
> Soporte del filtro de aire;
> Espuma de filtrado.

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Nº13

> Eje de transmisión;
> Vaso para engranaje cónico;
> Engranaje cónico 11T;
> E-clip 2,5 mm;
> Espárrago Allen 4 x 3 mm;
> Dos rodamientos de bolas 5 x 11 mm.

-

Nº14

> Neumático;
> Espuma de relleno;
> Llanta;
> Adhesivo para la llanta.

-

Nº15

> Tirante delantero derecho de la suspensión;
> Tornillo de cabeza esférica;
> Casquillo de ajuste;
> Dos arandelas.

-

Nº16

> Semicaja inferior;
> Semicaja superior;
> Corona del diferencial;
> Cuatro tornillos autorroscantes 3 x 18 mm:

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Nº17

> Soporte superior;
> Tapa roscada superior;
> Tapa inferior;
> Cuerpo del amortiguador;
> Guía superior;
> Muelle;
> Guía portamuelles;
> Dos tornillos de cabeza redonda 3 x 12 mm;
> Casquillo;
> Diafragma;
> Vástago;
> Arandela grande;
> Juntas tóricas (x 2);
> Arandela pequeña;

> E-clips (x 2):
> Pistón;
> Rótula inferior;
> Esfera de acero;
> Anilla de precarga (2 mm);
> Anilla de precarga (3 mm);
> Anilla de precarga (1 mm);

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Nº18

> Semicaja del diferencial;
> Cuatro tornillos autorroscantes 2 x 8 mm;
> Vaso del diferencial;
> Pasador;
> E-clip;
> Grasa para diferenciales;
> Dos satélites (10 dientes);
> Eje de los satélites;
> Dos planetarios (13 dientes).

-

Nº19

> Corona de la segunda velocidad (42 dientes);
> Eje del cambio;
> Cuatro tornillos autorroscantes 1,6 x 8 mm;
> Dos pasadores 2 x 11 mm;
> Placa de ajuste perforada;
> Rodamiento de bolas 10 x 19 mm.

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Nº20

> Cubierta del diferencial delantero;

> Soporte superior del parachoques;

> Soporte delantero de trapecios;

> Soporte trasero de trapecios;

> Dos tuercas autoblocantes M3;

> Seis tornillos autorroscantes 3 x 10 mm;

> Dos tornillos autorroscantes 3 x 8 mm;

> Ocho tornillos autorroscantes de cabeza cónica 3 x 10 mm;

> Dos tornillos de cabeza cónica 3 x 10 mm;

> Soporte inferior del parachoques;

> Mangueta derecha.

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Nº21

 Chasis.

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Nº22

 47A Leva intermediaria del freno de mano
47B Biela del comando del freno de mano
47C Palanca de los comandos de los ejes de la horquilla
47D Mando de velocidades
47E Palieres
47F Fuelles de goma de protección
JP Tornillos 1,5 × 4 mm
EM Tornillos 2,6 × 6 mm

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Nº23

Palier de 60 mm

Hexágono de arrastre
Pin 2 x 11 mm
Vaso de rueda

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Nº24

Poste delantero de sujeción de la carrocería
Arandela o placa de apoyo
Tornillo autorroscante 2 x 10 mm
Dos tuercas autoblocantes M4
Dos rodamientos de bolas 5 x 11
Dos rodamientos de bolas 10 x 15

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Nº25

Corona de la primera velocidad

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Nº26

Espárrago Allen 3 x 10 mm
Eje delantero inferior
Trapecio delantero inferior
Casquillo de ajuste
Tornillo de cabeza esférica
Eje delantero superior

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Nº27

Vaso
Dos rodamientos de bolas 10 x 15 mm
E-clip

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Nº28

Eje del piñón
Vaso del piñón
Piñón (11 dientes)
E-clip 2,5 mm
Espárrago 4 x 3 mm
Dos rodamientos de bolas 5 x 11 mm

-

Nº29

Soporte delantero de la caja de cambio de velocidades
Rodamiento de bolas 6 x 12 mm
Asidero 
Cuatro tornillos autorroscantes 3 x 12 mm
Palier delantero 
Dos tornillos autorroscantes 3 x 28 mmww

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Nº30

Semicaja del diferencial
Cuatro tornillos autorroscantes 2 x 8 mm
Vaso del diferencial
Pasador 2 x 10 mm
E-clip
Grasa para diferenciales
Dos satélites (10 dientes)
Eje de los satélites
Dos planetarios (13 dientes)

-

Nº31

Plato del cambio

-

Nº32

Eje trasero superior
Eje inferior de la mangueta
Trapecio inferior trasero
Eje trasero inferior
Soporte trasero de la carrocería
Espárrago Allen 3 x 10 mm
Rótulas del tirante superior
Tornillo autorroscante 3 x 12 mm
Tornillo autorroscante 2 x 10 mm
Placa del soporte
Tornillo 3 x 12 mm
Esferas metálicas
Tirante roscado superior

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Nº33

Neumático
Adhesivos para la llanta
Llanta
Espuma de relleno

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Nº34

Dos pastillas de freno
Disco de freno
Dos tornillos de 3 x 12 mm
Vaso delantero de transmisión
Espárrago Allen 4 x 3 mm
Leva de freno
Eje de accionamiento del freno
Espárrago Allen 3 x 3 mm
Casquillo
Dos muelles
Hexágono de arrastre del disco
Espárrago Allen 4 x 4 mm

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Nº35

Cárter del motor

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Nº36

Soporte superior
Tapa roscada superior
Tapa inferior
Cuerpo del amortiguador
Guía superior
Muelle
Guía portamuelles
Dos tornillos de cabeza redonda 3 x 12 mm
Casquillo
Diafragma
Vástago
Arandela grande
Juntas tóricas (x 2)
Arandela pequeña
E-clips (x 2)
Pistón
Rótula inferior
Esfera
Anilla de precarga (2 mm)
Anilla de precarga (3 mm)
Anilla de precarga (1 mm)

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Nº37

Palier de 60 mm
Vaso de rueda
Pin de 2 x 11 mm
Hexágono de arrastre

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Nº38

Cigüeñal

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Nº39

Aceite para los amortiguadores 
Cono separador
Eje de sujeción del carburador
Dos juntas

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Nº40

Varilla de mando del freno
Varilla de mando del acelerador
Tres prisioneros
Tres espárragos Allen 3 x 3 mm
Cuatro esferas de bronce
Cuatro rótulas
Tirante roscado del servo de dirección
Dos tirantes roscados de la dirección
Dos espaciadores
Empujador del acelerador
Tornillo autorroscante 2 x 8 mm
Muelle de retorno del acelerador
Cuatro tornillos 3 x 10 mm

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Nº41

Soporte de amortiguadores trasero
Soporte del motor
Dos tornillos autorroscantes 3 x 10 mm
Cuatro tornillos 3 x 8 mm

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Nº42

Tres e-clips de 4 mm
Dos postes del salvaservos
Dos tornillos de cabeza cónica 3 x 8 mm
Brazo del salvaservos
Pletina de dirección
Pieza del salvaservos A
Pieza del salvaservos B
Muelle del salvaservos
Columna externa del salvaservos
Dos e-clips de 7 mm
Dos tornillos de 3 x 10 mm

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Nº43

Eje de puesta en marcha
Muelle
Casquillo de acero

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Nº44

Tapa trasera del cárter

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Nº45

Campana del embrague, con sus piñones

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Nº46

Volante de inercia
Dos rodamientos de bolas de 5 x 10 mm
Un tornillo Allen de 3 x 8 mm
Dos arandelas de 5 x 8 x 0,3 mm
Una arandela de 3 x 6 x 0,3 mm

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Nº47

Rodamiento de agujas «one way»
Cuatro tornillos de cabeza Allen

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Nº48

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Nº49

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Nº50

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Nº51

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Nº52

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Nº53

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Nº54

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Nº55

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Nº56

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Nº57

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Nº58

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Nº59

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Nº60

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N°61

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N°62

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N°63

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N°64

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N°65

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